ලිතියම් අයන බැටරි ගිනි: කන්ටේනර් නැව්ගත කිරීමේ තර්ජනය

එක්සත් ජනපදයේ පාරිභෝගික නිෂ්පාදන ආරක්‍ෂක කොමිෂන් සභාවට අනුව 2015 සිට මේ දක්වා විදුලි හොවර්බෝඩ් ගිනි වලට සම්බන්ධ සිදුවීම් 250 ක් පමණ වාර්තා වී තිබේ. 2017 දී ගිනි හා ආරක්‍ෂාව හේතුවෙන් 83,000 ටොෂිබා ලැප්ටොප් බැටරි ආපසු කැඳවූ බව එම කොමිසමම වාර්තා කරයි.

2017 ජනවාරි මාසයේදී NYC කසල ට්‍රක් රථය ට්‍රක් රථයේ සංයුක්ත යන්ත්‍රයේ ලිතියම් අයන බැටරියක් පුපුරා යාමේ අසල්වැසි පුදුමයට හේතු විය. වාසනාවකට මෙන් කිසිවෙකුටත් හානියක් සිදු වී නොමැත.

එක්සත් ජනපදයේ ගිනි නිවීමේ පරිපාලනයේ ජාතික ගිනි දත්ත මධ්යස්ථාන ශාඛාව විසින් කරන ලද අධ්යයනයකට අනුව, 2009 ජනවාරි සිට 2016 දෙසැම්බර් 31 දක්වා කාලය තුළ වාර්තා වූ ඊ-සිගරට් ගිනි 195 ක් වාර්තා වූ අතර එයින් 133 ක් තුවාල ලබා ඇත.

මේ සියලු වාර්තා හුවමාරු කර ගන්නා දෙය නම්, එක් එක් සිදුවීමට මූලික හේතුව ලිතියම් අයන බැටරි වීමයි. ලිතියම් අයන බැටරි එදිනෙදා ජීවිතයේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයක් වී ඇත. අපේ පරිගණක, ජංගම දුරකථන, කාර්, ඊ-සිගරට් වැනි දේවල පවා භාවිතා කරන මෙම ඝනත්ව බැටරි භාවිතා නොකරන ඉලෙක්ට්‍රොනික භාණ්ඩ ඇත්තේ ස්වල්පයකි. ජනප්‍රියතාවය සරලයි, කුඩා ප්‍රමාණයට වඩා හොඳ බැටරිය. ඕස්ට්‍රේලියානු විද්‍යා ඇකඩමියට අනුව, එල්අයි බැටරි සාම්ප්‍රදායික නිකාඩ් බැටරි මෙන් දෙගුණයක් ශක්තිමත් ය.

ලිතියම් අයන බැටරි ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?
බලශක්ති දෙපාර්තමේන්තුවට අනුව: "බැටරියක් සෑදී ඇත්තේ ඇනෝඩය, කැතෝඩය, බෙදුම්කරු, ඉලෙක්ට්‍රෝලය සහ ධාරා එකතු කරන්නන් දෙදෙනෙකු (ධන හා සෘණ) ය. ඇනෝඩය සහ කැතෝඩය ලිතියම් ගබඩා කරයි. ඉලෙක්ට්‍රෝලය මඟින් ධන ආරෝපිත ලිතියම් අයන රැගෙන යයි. ඇනෝඩය කැතෝඩයට සහ අනෙක් අතට බෙදුම්කරු හරහා. ලිතියම් අයන වල චලනය මඟින් ඇනෝඩයේ නිදහස් ඉලෙක්ට්‍රෝන නිර්‍මාණය වන අතර එමඟින් ධන ධාරා එකතු කරන්නාට ආරෝපණයක් ඇති වේ. එවිට විදුලි ධාරාව ධාරා එකතු කරන්නාගෙන් බලයෙන් ක්‍රියා කරන උපාංගයක් හරහා ගලා යයි (ජංගම දුරකථනය) , පරිගණකය, ආදිය) theණ ධාරා එකතු කරන්නා වෙත. බෙදුම්කරු විසින් බැටරිය තුළ ඉලෙක්ට්‍රෝන ගලා ඒම අවහිර කරයි. "

සියලු ගිනි තැබීම් ඇයි?
ලිතියම් අයන බැටරි තාප පලා යෑමට යටත් වේ. මෙය සිදුවන්නේ බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝන ගලා යාම වළක්වන බෙදුම්කරු අසමත් වූ විටය.

නැව් කර්මාන්තයට බලපෑම්

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping1

2020 ජනවාරි 4 වෙනිදා අතිවිශිෂ්ට ගින්නකින් කොස්කෝ පැසිෆික් සාගරයේ ඉන්දියාවේ නැවා ෂෙවාබි හි චීනයේ නැන්ෂා සිට කන්ටේනර් ගින්නක් හටගත්තේය. හානිය පිළිබඳව පරීක්‍ෂා කරන ලදී.

ක්‍රොඒෂියාවේ ඩුබ්‍රොව්නික් වරායේ පිහිටි එම්වයි කන්ගා නෞකාවේ ගින්නක් ඇති වූ විට එය මුළුමනින්ම පාඩු ලැබීය. මෙම ගින්න හට ගැනීමට හේතු වී ඇත්තේ යාත්‍රා ගරාජයේ තබා ඇති විනෝදාත්මක භාජන වල එල්අයි බැටරි කිහිපයක් තාපයෙන් පැනීමයි. ගින්නෙහි තීව්‍රතාවය වැඩිවීමත් සමඟ කාර්ය මණ්ඩලය සහ මගීන්ට යාත්‍රාව අතහැර දැමීමට සිදු විය.

පාඨකයා දන්නා පරිදි මුහුදේ විවිධ ගිනි කාණ්ඩ පහක් ඇත. A, B, C, D සහ K. ලිතියම් අයන බැටරි මූලික වශයෙන් D කාණ්ඩයේ ගින්නකි. එහි ඇති අන්තරාය නම් ජලයෙන් හෝ CO2 මඟින් දුම් දමමින් ඒවා නිවා දැමීමට නොහැකි වීමයි. ඩී පන්තියේ ගින්න තමන්ගේම ඔක්සිජන් උත්පාදනය කිරීමට තරම් රත් වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔවුන්ව නිවා දැමීමට විශේෂ ක්‍රමයක් අවශ්‍ය බවයි

මෑතක් වන තුරුම ලිතියම් බැටරි ගින්නක් විසඳීමට තිබුනේ ක්‍රම දෙකක් පමණි. ගිනි නිවන භටයෙකුට ඉලෙක්ට්‍රෝනික උපකරණය සියළුම ඉන්ධන අවසන් වන තුරු හෝ දැවෙන උපකරණය විශාල ජල ප්‍රමාණයකින් දහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම “විසඳුම්” දෙකෙහිම බරපතල අඩුපාඩු තිබේ. පළමු විකල්පය පිළිගත නොහැකි වීම හේතුවෙන් අවට ප්‍රදේශවලට ඇති වූ ගින්න සැලකිය යුතු ලෙස සැලකිය හැකිය. ඊට අමතරව නැවක, ගුවන් යානයක හෝ වෙනත් සීමා සහිත ප්‍රදේශයක ඇති වන ගින්න ව්‍යසනකාරී විය හැකිය. ගින්න නිවා දැමීම අත්‍යවශ්‍යයයි.

විශාල ජල ප්‍රමාණයකින් ගින්න මැඩපැවැත්වීමෙන් ජ්වලන ස්ථානයට (180 සී/350 එෆ්) පහළින් බැටරයේ උෂ්ණත්වය අඩු කළ හැකි නමුත් කෙසේ වෙතත්, ගිනි නිවන භටයා දැවෙන බැටරියට සමීපව සිටින අතර අතිරික්ත ජලය නිසා උපකරණ හා ගෘහ භාණ්ඩ වලට අනපේක්ෂිත හානි සිදු විය හැකිය.

මෑත කාලීන නවෝත්පාදනයන් මඟින් නව වඩාත් ඵලදායී විකල්පයක් ලබා දේ. තාප දුවන විට බැටරියක උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය, වාෂ්ප ඉක්මනින් අවශෝෂණය කර ගැනීම (විෂ සහිත දුම) දැන් ලබා ගත හැකිය. තාක්‍ෂණික ජයග්‍රහණය සාක්ෂාත් කර ගනු ලබන්නේ තාපය හා වාෂ්ප අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති ප්‍රතිචක්‍රීකරණය කරන ලද වීදුරු පබළු භාවිතා කිරීමෙනි. පරීක්‍ෂා කිරීමේදී පෙනෙන්නේ දැවෙන ලැප්ටොප් පරිගණකයක් තත්පර 15 කින් නිවා දමන බවයි. අයදුම් කිරීමේ ක්‍රමය ගිනි නිවන භටයා ආරක්ෂා කරයි.

මෙම නව තාක්‍ෂණයට හේතු වී ඇත්තේ ලිතියම් බැටරි ගින්න සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට කර්මාන්ත කිහිපයකට සෙල් බ්ලොක් උත්සාහ කිරීම හේතුවෙනි. සෙල් බ්ලොක් විද්‍යාඥයින්ට වැටහී ගියේ ලිතියම් බැටරියේ ගින්න වැඩි වෙමින් පවතින බවයි. නිෂ්පාදන, ගුවන් සේවා, සෞඛ්‍ය සේවා සහ අනෙකුත් ඒවා ඇතුළුව ආර්ථිකයේ විවිධ අංශ කෙරෙහි බලපෑම් ඇති වේ. ලිතියම් බැටරි ගිනි කර්මාන්තයේ ප්‍රවාහන අවදානම දෙස බලන සෙල් බ්ලොක් ඉංජිනේරුවන් ගුවන් සමාගම් (භාණ්ඩ හා මගී) සහ දැන් නාවික කටයුතු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළහ.

සමුද්‍රීය අවදානම

අපේ ආර්ථිකය ගෝලීය වන අතර භාණ්ඩ ලොව පුරා නැව්ගත කෙරෙන අතර එම භාණ්ඩ බොහෝමයක ලිතියම් බැටරි ඇත. ලිතියම් බැටරි නැවේ ඇති කාලය තුළ නැව්ගත කිරීමේ සංවිධානය අවදානමට ලක් වේ. විශාල හානියක් සිදු වීමට පෙර, වේගයෙන් දිව යන බැටරියක් නිවීමට ඇති හැකියාව ඉතා වැදගත් විය හැකිය.

ලිතියම් බැටරි ගිනි ගැනීමෙන් ගුවන් සමාගම් දෙකකට 747 ක් අහිමි වී තිබේ. සෑම එකකම බැටරි 50,000 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් තිබී ඇති අතර එම බහාලුම්වල දැල්වීමේ ප්‍රභවය සොයා ගන්නා ලදී. නැව් වල බැටරි මිලියන ගණනක් තිබේ. ලිතියම් බැටරි ගින්නක් ඉක්මනින් නිවා දැමීමේ හැකියාව තිබීමෙන් යම් සිදුවීමක් හා ව්‍යසනයක් අතර වෙනසක් ඇති කළ හැකිය.

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping

පශ්චාත් වේලාව: අගෝස්තු -11-2021

අපව සම්බන්ධ කරන්න

සමාගම් වෙබ් අඩවියට පිවිසෙන්න
ඊමේල් යාවත්කාලීන ලබා ගන්න